Page 14 - 《亚洲必赢手机入口》2018年第2期 总第89期
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聚焦

             FOCUS

   展之际,广东省委省政府出台《关于全面深化国有企业改革的意见》,并先行先试,选取50家省属二三级企业进
   行体制机制改革创新试点。阳江港务企业有幸成为了首批体制机制创新试点企业之一。

          “省国资委出台的3份政策文件以及系统配套政策细则,大家整个领导班子反复读了几遍。省国资举办的每一
   场培训大家都参加了,还特意开展了与上市港口企业日照港和连云港的对标分析。”阳江港务企业总经理马广平
   道出了阳江港务企业上下对改革创新试点工作的重视。

         经过调研分析与反复讨论,阳江港务企业改革创新方向逐渐明确起来。“大家是靠‘市场化’成功扭亏转盈
   的,改革创新试点当然不能离开市场化。”马广平总经理强调。方向有了,路就自然清晰了。一条条锐意改革的
   思路变成了一个个创新突破的举动,一场以“市场化”为主线的改革在阳江港务企业轰轰烈烈地展开。

         港口企业作为物流链的重要一环,掌握物流、信息流、资金流。利用这一优势,向产业链上下游延伸,上游
   开拓贸易、下游增进服务,成为港口综合服务商,这是港口企业未来发展的重要趋势。立足发展趋势,阳江港务
   公 司 将 目 光 投 向 了 产 业 链 上 游 。 2 0 1 6 年 , 阳 江 港 务 公 司 成 立 全 资 子 公 司 —— 广 东 粤 电 瑞 恒 贸 易 有 限 公 司 。 瑞 恒
   贸易企业以阳江港为依托,面向阳江港腹地的电厂、钢铁厂、水泥厂、玻璃加工厂等企业,开展煤炭、兰炭、纯
   碱、铁矿石等贸易业务。“大家有良好的国企背景、天然的地缘优势、稳定的供应商及客户合作模式,能够锁定
   货源,为客户提供符合要求的产品。同时,购买的货物会运送到阳江港并卸下场地,和原有的港口装卸搬运业务
   互相配合、互相补充,这种销售模式不仅风险低,而且能够发挥‘港’-‘贸’一体化的优势,有效提高港口货
   物量和盈利水平,增强企业的核心竞争力。”马广平总经理先容道,“虽然说‘甘蔗没有两头甜’,但‘港’-
   ‘贸’一体化可算得上‘两头甜’了!”

          改革并没有只停留在业务层面。2017年,阳江港务企业对生产班组的管理方式进行了创新性的调整,打破了
   原有的吊机班、中控班、流机班、调度班的生产班组安排,设立“大班组”的管理机制。以25个人为一个大班,
   集聚吊机、中控、流机等不同专业人才,由大班的班长统一负责安全及生产管理。“过去的机制分工明确,但是
   各班组只负责自己的工作,人员没有充分调动起来,而且不同班组的管理指示会出现不一致的情况,需要耗费时
   间进行沟通协调。”负责生产的周部长先容道,“配合新的‘大班组’机制,大家开展了专项的培训,让不同
   岗位的员工熟悉所有机器的操作,实现‘一专多能’。这样哪里人手缺了,也能及时补充。同时,实现大班组管
   理,由大班班长统筹管理,指令清晰、责任明确,管理效率有了很大的提升。”点检班组也进行了调整,从以前
   的值班制变成了三班倒班制。一旦机器出现故障,马上有点检员工进行排查,确认故障问题,以降低机器故障对
   生产运营的影响。改革创新的效果立竿见影,2011年,重达5.7万吨货物需要46小时才能卸完,现在只需30多个
   小时,最快一次记录是31个小时。

 克难题,股份制改造奠基础

         这一边,阳江港务企业用“市场化”的放大镜审视每一个机制体制,查找提升经营活力的激发点,那一边,一
   场更加艰巨的改革正如火如荼地进行着。

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